À 15h58, les services d'urgences ont été demandés à l'aéroport de Trois-Rivières pour un appareil qui devait se poser, mais dont le train d’atterrissage était coincé en angle (45 degrés). L'avion, un bimoteur, avec deux personnes à bord a dû tourner en rond dans le secteur de l'aéroport en attendant que les secours soient rendus et pour consumer le plus possible son carburant. Beaucoup de curieux s’étaient massés le long des terrains de l'aéroport pour être témoins de la scène. L’opération a duré près de trois longues heures, dû au carburant qu’il y avait dans les réservoirs de l’avion et ce n’est qu’à 18h37 que l’avion a pu enfin se poser tout en douceur malgré son bris. Les pompiers avaient dressé une ligne de mousse sur la piste d’atterrissage, advenant le pire. Tous les services d’urgences y étaient, ambulances, pompiers, policiers, pinces de désincarcération et on avait même fait venir un camion pompe de Pointe-du-Lac. Une opération qui se termine bien et aucune intervention directe après l’atterrissage n’a été nécessaire.Les photos sont une collaboration d'une personne qui désire garder l'anonymat, merci.
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4 commentaires:
Avec ce que j'ai entendu sur les ondes l'officier en charge sur les lieu, matricule 67, a fait un excellent boulot. Il devait coordonnée les info venant de l'aéroport, les communiqués avec les pompiers et les ambulanciers sur place. Monsieur je me dois de vous félicité pour votre intervention qui, malgré le stress d'une situations très peu courante, a été dirigé d'une façon très profesionnel et calme.
J'abonde dans votre sens Mr l'anonyme, l'intervention a semblé être menée par des mains de maître. Chapeau 67 et à vos hommes et femmes. Sur une des photos, si je ne me trompe pas, on aperçoit le Capitaine Verrette
En tout cas, ça a été quelques chôses de très intéressant à écouter! J'étais rivé à mon scanner au début de l'intervention mais, quand ils ont décidés d'aller sur la fréquence 3, j'ai arrêté de les écouter car, ici, cette fréquence rentre tellement mal que le signal suffit apeine à faire déclencher mon squelch!
En écoutant le début de l'intervention, ça me remémorait des images que j'avais vu à la TV il y a quelques mois où un cas similaire était arrivé aux States et on voyait un pick-up qui suivait l'avion sur la piste d'atterissage et il y avait un gars qui sortait par la fenêtre et tentait de tirer sur le train d'atterissage pour le faire sortir et ça avait pris 7 ou 8 essaies pour que ça fonctionne! Je me demandais si ils allaient tenter la même chôse ici à Trois-Rivières! Finalement, il parait que le train d'atterissage a décidé de sortir correctement quand l'avion a touchée terre!
le véhicule 84 basé a Pointe Du Lac est un camion citerne de 3000 gallons et il est équipé de mousse aussi, sa présence étais sourtout requise pour alimenter les deux camions pompe qui devaient intervenir si ca avait mal tourné!
3000 gallons d'eau convertie en mousse ca fait beaucoup de broue!!!!!
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